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暑假接近尾聲,許多民眾採買開學商品,甚至已經準備好要提早換季,看好開學及換季商機,生活家居業者也看好南部市場,日前百坪嘉南旗艦店正式開幕,不僅有主題空間展示,更搭配不同雲林小額借款風格家具完整打造居家氛圍,即日起祭出一般品8折、特價品9折的優惠,要帶給民眾全新的居家體驗。
生活工場嘉南旗艦店正式開幕,新址座落在嘉義市最熱鬧便利的中山路,以橫跨4個樓層超過百坪的大型體驗店型進駐商圈,店內除了有最新最齊全的商品外,更分別以居家各個主題空間做展示,要帶給嘉南區民眾全新的樂活居家體驗。
業者指出,該旗艦店以全系列的家具、家飾、香氛、收納、園藝、衛浴、餐櫥、鍋具、食品、飲品等多樣化居家用品呈現,各主題區搭配不同風格家具完整打造居家氛圍,共有沙發區、工作區、園藝區等3區,讓消費者在選購商品同時也能做空間上的混搭運用,隨時享受品味生活的專雲林小額借款業服務,為地區注入居家流行的新時尚風貌。
為了歡慶旗艦店盛大開幕,業者表示,他們推出期間限定優惠,即日起到8月31日,全館一般品8折、特價品9折,持兆豐聯名卡消費,還可再享9折優惠,8月20日更舉辦VIP卡友日,當日會員結帳金額再享9折,現場加入會員9折優惠立即享有。
此外,業者也祭出加碼好康活動,只要到該旗艦店並上臉書打卡,就可獲得好禮圓舞幾何繽紛鍋墊一份,活動期間來店新申辦會員卡或聯名卡,還送限量會員好禮普普風造型馬克杯。

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4G千元以下吃到飽日前退出市場,但市場立即給予反應雲林小額借款雲林小額借款,讓業者悄悄用促銷方案推出,趁著寶可夢GO(Pokemon GO)風潮持續推廣業績,除中華推出特殊資格3G轉4G吃到飽外,遠傳、台歌大、亞太、台灣之星也有寶可夢優惠。
中華電信表示,「3G 699精選購機專案」,是服務中心短期促銷,適用對象包含國中至大專以上學生申辦、60歲以上民眾、與攜碼轉入使用者,除4G行動上網無限制外,也有一門免費熱線、通話分鐘優惠、免費WIFI熱點,但必須在10月2日前申辦。
另一方面,中華電信同時推出限時行動上網量加價購優惠,原價1GB流量250元,現在僅需99元,2GB流量原價500元,現在僅需169元,5GB原價1250元,目前只要379元,優惠僅到9月雲林小額借款30日。
遠傳推出3G易付卡升級成4G「超4代易付卡上網吃到飽」升等不加價,可享與3G上網吃到飽同等價格,也可購買「超4代易付飆網2.2GB」,費用300元能用60天,可多用1GB流量,「超4代易付飆網5GB」,費用699能用90天,可再多用2GB流量,「超4代易付飆網8GB」,費用1000元能用185天,可再多用5GB流量。
台灣大哥大也推出「4G加量換約案」與「4G加價購」兩種方案,多種月租型方案讓玩家上網用量直接升級,入門玩家推薦申辦月繳799元9GB專案,重度玩家則首選1399元上網吃到飽;單次購買傳出量,台灣大哥大則有250元可獲得2GB,100元可獲得500MB,且當期用量沒用完還可遞延到下一期使用。
台灣之星則提供玩家全台「寶可夢補給站」,門市提供免費充電、茶水供應,讓你邊吹冷氣喝茶輕鬆抓怪。
亞太電信則提供全國悠遊網」只要月付898元,即享4G上網吃到飽,如果不是上網吃到飽,也只需要199元,就可以加購1GB的上網量,也可以透過電信帳單上的Google play購買道具孵蛋。

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近日UBER與計程車之爭再度浮上檯面,政治大學法律系副教授劉宏恩表示,計程車業只想維持對乘客和用路人不見得安全的「現狀」,交通部也只想維持政府失職不作為的「現狀」,就說實話,就不要鬼扯「搭乘計程車才比較有保障」。
借牌、靠行風氣盛行 「根本無法對司機監督管理」
劉宏恩表示,「搭計程車比較有保障,搭Uber比較沒保障」的說法似是而非,所謂的「計程車行/交通公司」只是給司機「靠行」和租車用的,甚至只是空殼公司,許多車行只圖每月跟司機收錢,根本沒有對司機做任何監督管理,出了事情受害人對它根本求償無門。
劉宏恩進一步指出,台灣一直有許多自己無執業登記證,俗稱「借牌」的計程車司機,計程車業自己長期無法真正自律,空殼車行同時剝削司機和乘客搭車品質,交通部也長期無能力確保計程車乘客與用路人安全,卻稱「別讓Uber進來競爭,讓我們繼續維持目前這種生病的計程車業狀態就好」?
有些計程車「都是煙味便當味 一面開車講手機」
劉宏恩文中談到搭乘計程車的不愉快經驗,指出有些計程車都是煙味便當味,或是音樂廣播開大聲、一路超速卻安全帶壞掉、一面開車一面講手機、莫名其妙一直問你隱私或逼問你政治立場等。
劉宏恩也提到,太陽花學運期間,劉宏恩搭車到政大上課,一路上我什麼話也沒講,低頭看我上課要用的資料,司機一路上聽新聞咒罵「混蛋學生」,我也沒吭聲,但是到了政大之後他跟我收錢,竟然對著劉宏恩說「我看你的樣子應該是教授,你們這些混蛋教授是怎麼教出這些混蛋學生的?你們通通是混蛋!」
「交通部沒能力管業者」 劉:不要扯計程車比較有保障
劉宏恩更表示,他搭乘Uber卻沒發生過這些不愉快的情形;劉認為,計程車業想要維持對乘客和用路人不見得安全的「現狀」、繼續賺錢,不想讓Uber分一杯羹且不願接受競爭做改進,不要牽拖什麼「搭乘計程車才比較有保障」。交通部沒有能力管理好計程車業者,反而害怕計程車業者施加的集體壓力,只想維持政府失職不作為的「現狀」,就不要鬼扯什麼「搭乘計程車才比較有保障」。

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